El comercio bilateral de autopartes con Brasil mantuvo su peso en el sector: entre enero y noviembre de 2025, el saldo negativo contra ese destino fue de USD 2.413 millones, lo que representó una expansión del 5,7% respecto a igual período de 2024. Las importaciones desde Brasil alcanzaron los USD 3.187 millones (un crecimiento interanual de 3,4%), mientras que las exportaciones hacia ese mercado cerraron en USD 773 millones, lo que implicó una baja del 3,2% frente al año previo.

“El abultado déficit comercial estructural en autopartes es una señal que no debemos ignorar, ya que refleja una pérdida de importancia relativa frente a la competencia global en la puja de inversiones”, dijo Juan Cantarella, presidente ejecutivo de AFAC.

El ejecutivo añadió que una estructura laboral y productiva ágil resulta clave para que, especialmente las pymes, puedan integrarse con éxito en las cadenas de valor globales y responder a la demanda externa.

La entidad advirtió que el déficit comercial global de autopartes que acumuló USD 9.040 millones en los primeros once meses de 2025, superó los USD 8.534 millones registrados durante igual período del año anterior. Frente a este escenario, la industria reclama un entorno más favorable para la producción y exportación, con incentivos que permitan mejorar la competitividad frente a la competencia internacional.