22 de enero de 2026
Argentina vendió menos autos a Brasil en 2025 mientras crece la participación china: cómo se perfila este año
El informe de la entidad que nuclea a los fabricantes brasileños proyecta que en 2026 el gigante asiático pasará a ser el mayor vendedor de autos importados en el principal mercado de los autos argentinos
>Según el informe industrial de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), en 2025 la producción nacional de vehÃculos alcanzó las 490.876 unidades, lo que representó una baja del 3,1% respecto a los 506.571 del ejercicio 2024.
Sin embargo, si la comparación se hace contra 2023, año con un volumen de ventas similar en el mercado local (414.000 contra 450.000), la caÃda es mucho más fuerte y alcanza el 19,5%, incluso cuando el mercado automotor pasó de vender un 35% más de autos 0km.
Lo que cambió no fue el nuevo mix de autos nacionales e importados en el mercado doméstico, donde los importados pasaron de ser el 40 al 58% y los argentinos del 60 al 42%, porque las ventas de autos nacionales creció un 7,5% en el último año. Lo que cambió fue la demanda del exterior para los productos de la industria automotriz argentina, especialmente del principal comprador, Brasil.Sin embargo, el mayor problema no es la proximidad de ambas cifras, que lo es de por sà más allá del contexto y evolución, sino la curva descendiente de la industria argentina y la ascendente de las marcas chinas.
En 2024, se habÃan patentado en Brasil 221.000 autos de fabricación argentina, lo que muestra una caÃda en 2025 del 10,8% en relación al año inmediato anterior. En el mismo perÃodo de tiempo los autos chinos habÃan registrado sólo 84.000 unidades, con lo cual el crecimiento el año pasado alcanzó el 55,6%.Observar el detalle del año hace la situación mucho más simple de comprender, porque entre los meses de enero y julio Argentina vendió más autos a Brasil por mes que China, comenzando en 19.400 unidades en enero y bajando a 18.700 en julio.En contraposición, China habÃa empezado el año con 10.400 autos en enero, que fueros creciendo hasta 16.900 en julio, pero desde agosto incrementaron el ritmo de ventas, hasta llegar a 18.800 en noviembre y cerrar en el último mes con 25.400 autos en diciembre.
La otra mirada que debe preocupar a la industria automotriz argentina es la llegada de cada vez más autos brasileños. Según las cifras oficiales de Anfavea, en 2025 se exportaron a Argentina 302.572 automóviles particulares y comerciales livianos, lo que representa un crecimiento del 85,6% en el volumen respecto a 2024.El contraste es más significativo, porque las exportaciones totales de Brasi subieron en 2025 un 32,1% con Argentina como principal destino de sus productos manufacturados.
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