11 de febrero de 2026
Reforma laboral: qué pasará con los precios de los autos tras la eliminación del impuesto interno
Este miércoles empieza el debate en Senadores de la Reforma Laboral. El sector automotor espera que se elimine el impuesto al lujo, que podría derramar en una mejora de precios en más de un segmento
>El mercado automotor argentino también está pendiente de lo que pueda suceder a partir de este miércoles con el debate por la Reforma Laboral en el Congreso. Pero la atención no está puesta tanto por el impacto que podrÃan tener los cambios respecto al régimen laboral en sà mismo, que a esta industria no le cambia el escenario como a otras, sino por el capÃtulo fiscal que incluye en uno de sus últimos artÃculos.
Un año atrás, a comienzos de 2025, el Gobierno suspendió la escala 1 de este impuesto, que afectaba a la franja media de precios del mercado con una alÃcuota del 20% -que terminaba siendo casi del 25% al aplicarse-, y redujo al 50% la escala 2, la que sigue vigente, al llevarla del 35% al 18 por ciento.
La expectativa de los consumidores de autos que pagan impuesto al lujo respecto a una baja sustancial en el precio generó que se frenen casi todas las operaciones de compra desde el 15 de diciembre en adelante. Como cuenta básica para entenderlo, se podrÃa decir que un vehÃculo que hoy cuesta $125.000.000 y está alcanzado por este impuesto, podrÃa bajar su precio a unos $108.000.000.
Otros, en cambio, apostaron por seducir a los compradores con descuentos cercanos al 10% durante enero y febrero, algo representativo de la baja de precio que podÃa hacerse en caso de que se sancione la ley, y que en el caso de una hipotética caÃda del capitulo impositivo o el artÃculo relacionado con impuestos internos, será un beneficio que ya no existirá en marzo.
Pero la eliminación del impuesto interno no beneficiará únicamente a los consumidores de autos de alta gama o precios altos, sino que podrÃa generar un reacomodamiento de precios de un segmento muy especial para los argentinos: las pick-up medianas de mayor equipamiento. Si bien esta clase de vehÃculos no pagan impuestos internos por ser automotores destinados a actividades comerciales y producción, la baja de los SUV más caros pisarán su precio.“La baja de impuestos es siempre una buena noticia. Más allá de la franja de precios que afecte o beneficie. Cuando bajan los impuestos a un segmento, automáticamente se redefinen los precios que están alrededorâ€, explicó un importador de autos de alta gama a Infobae.Si se aprueba la eliminación del impuesto interno a los autos, la franja de vehÃculos que tendrÃa que ajustar precios es la que tiene modelos entre los $70.000.000 y los $90.000.000, lo que automáticamente deja incluidas a las pick-up argentinas de precios superiores, las de mayor equipamiento de todo el portafolio de las marcas.
Esto llevó a las pick-up argentinas a aumentar su cuota en el mercado automotor durante varios años, alcanzando casi el 30% del total de patentamientos. Sin embargo, desde la apertura de las importaciones promovida por el Gobierno, con dos años en los que empezaron a llegar más SUV medianas y grandes de precio equivalente, el porcentaje de mercado de las pick-up medianas bajó considerablemente y hoy ocupa el 18% del segmento de autos particulares y comerciales livianos.
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