Viernes 30 de Octubre de 2026

12 de febrero de 2026

Autos versus combustible: cuál fue el precio que más aumentó en los últimos 3 años

Si se comparan los precios los 0 km de febrero de 2026 con los del mismo mes de 2023, el aumento parece mucho, pero si se lo mide con otros costos comunes, la diferencia puede sorprender

>La idea de tener autos caros en la Argentina no sólo se alimenta desde los consumidores, sino también desde las autoridades del Gobierno. Como se sabe, el precio de un auto 0 km tiene un impacto aproximado al 50% de impuestos, con lo que aquella frase de “te compras un auto y le compras otro al Estado” está más vigente que nunca.

Esta referencia no es usada caprichosamente, porque es la medida que, por ejemplo, se usa como método de actualización para las famosas U.F. (Unidades Funcionales) con las que se calcula el monto de las multas de tránsito en Argentina.

Haciendo el mismo ejercicio hoy, con el litro de nafta Súper YPF en CABA con un precio de $1597, el precio promedio de los mismos cinco modelos ahora es $33.155.480 y representaría gastar 20.761 litros de combustible. Esto significa que los autos aumentaron un 25,1% menos que los combustibles.

Pero hay un dato que no se puede desconocer. En febrero de 2023, el dólar blue tenía un precio de USD 380, con lo que el mismo precio promedio de los autos equivalía a USD 11.900. Pero el dólar blue actual cotiza en $1.440, con lo cual el precio promedio de los autos es de USD 23.025.

Pero más allá de esa referencia, el litro de nafta Súper aumentó en 3 años un 879% y los autos un 633%. Y si se quiere tomar una referencia externa al mundo de los autos, un combo Big Mac pasó de $1.740 a $17.500 en los mismos tres años, registrando un aumento del 905%.

Habrá quienes digan, con justa razón, que en el caso del precio del litro de nafta, durante buena parte del Gobierno de Alberto Fernández estuvo congelado el aumento del impuesto a los combustibles, que luego se empezó a actualizar progresivamente al asumir el actual Gobierno de Javier Milei.

Pero del mismo modo se debería recordar que entre 2022 y 2023 fue cuando el mercado automotor tenía los famosos precios “topeados” para que los autos más accesibles no pagaran el impuesto al lujo que los afectaba en la escala 1.

“Nosotros tenemos una gran contra, que es la de publicar los precios de venta de cada mes y que todo el mundo pueda hacer cuentas con nuestros productos. El litro de leche no se publica todos los meses, lo que nos expone injustamente a los fabricantes de automóviles. Casi siempre el aumento de los autos va por debajo de la inflación o del ajuste del dólar, pero pareciera que eso no se ve”, dijo a Infobae un alto ejecutivo de una automotriz líder en Argentina.

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