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18 de diciembre de 2023
"Corregir subsidios a la energía y el transporte llevará tres años", dijo Caputo
El titular del Palacio de Hacienda explicó que esa corrección será gradual "a razón, aproximadamente, de un tercio por año" del total de los dos puntos del PBI que se destinan hoy a ese fin en un proceso que se extendería hasta diciembre de 2026.
18-12-2023 | 15:04
Foto: Nacho Sánchez. El Gobierno planea una corrección paulatina de los subsidios a la energÃa y al transporte público de pasajeros que demandará tres años, en los que se aplicará una reducción equivalente a dos puntos del Producto Bruto Interno (PBI) con un "cambio de enfoque" que atenderá la demanda en vez de la oferta, aseguró el ministro de EconomÃa, Luis Caputo.
El titular del Palacio de Hacienda explicó que esa corrección será gradual "a razón, aproximadamente, de un tercio por año" de ese total de 2 puntos del producto, en un proceso que se extenderÃa hasta diciembre de 2026.
"Entonces, hoy estamos corrigiendo 0,7 de esos dos puntos, de los cuales 0,5 es de energÃa y 0,2 es de transporte", añadió, en lo que representarÃa, tomando los valores que el propio ministro expuso, un recorte de subsidios de cerca de US$ 2.500 millones anuales en energÃa (incluyendo electricidad y gas natural) y US$ 1.000 millones en transporte.
"Cambio de enfoque"
El "cambio de enfoque" anunciado por Caputo apunta a dejar de concentrar los subsidios en las empresas prestadoras de los servicios y dárselos a los usuarios, a los efectos de poder diferenciarlos según su capacidad económica.
Ese aspecto fue puesto de manifiesto la semana pasada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, para quien "es absolutamente injusto" que por un lado haya una discriminación con el Interior, donde "hoy hay gente que paga mucho más de lo que se paga en el AMBA (Ãrea Metropolitana de Buenos Aires) y, por el otro, no se hagan distinciones entre usuarios socialmente vulnerable y otros de alto poder adquisitivo.
"Si yo salgo de Casa Rosada y me subo a un colectivo, aquel niño que hoy no tiene para alimentarse como corresponde me está pagando mi parte del boleto de colectivo que yo sà puedo pagar", puso como ejemplo en una conferencia de prensa.
En cuanto a los subsidios al transporte, la mayor parte van a las empresas de colectivos del Ãrea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), razón por la que las tarifas del autotransporte de pasajeros en esa región son notoriamente menores a la del resto del paÃs y suelen generar reclamos de varias provincias.
Al respecto, según datos del el Ministerio de Transporte relevados por la consultora Politikon Chaco, entre enero y septiembre de este año, considerando solamente los fondos en concepto de Fondo Compensador y Compensaciones tarifarias, el total distribuido alcanza los $ 284.027 millones, de los que el 79,6% fueron al AMBA.
Ese porcentaje supera al 77% que obtuvo la región en el mismo perÃodo de 2022 y, según la consultora, "agrava la situación de desproporcionalidad que reclaman las provincias" que en el mismo perÃodo pasaron de una participación del 23% al 20,4%.
Por ese motivo, remarcó que en la reducción de subsidios, a partir de reconocer que "hay diferentes sectores, se va a hacer una diferenciación entre los sectores que más lo necesitan y los que menos". Etiquetas:
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