20 de agosto de 2024
Las zapatillas más caras del mundo: según la UBA, Argentina tiene el costo de vida más alto de la región y supera a países de Europa
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La apreciación del peso se observa en la comparación de ingresos necesarios para comprar alimentos y pagar el alquiler. El encarecimiento del combustible en la gestión Milei
>La Argentina se volvió el paÃs con el costo de vida más caro de la región e incluso ya supera a algunos miembros de la Unión Europea, debido a la apreciación del peso frente al dólar Asà se desprende de un estudio realizado por el Centro de Estudios para la Recuperación Argentina (RA) de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, en el que se utilizó la capacidad para adquirir canastas de consumo y bienes y servicios con los salarios mÃnimos en dólares (al tipo de cambio paralelo en el caso local, en comparación con algunos vecinos de Latinoamérica, Portugal, España, Francia y Alemania.Del estudio se desprenden dos formas de realizar la comparación: el dinero necesario para hacerse un bien, servicio o canasta de consumo y cuánto representa ese monto como porcentaje del ingreso en cuestión. Por caso, en Argentina se necesitan 3 salarios mÃnimos para una canasta de consumo básica y 5 de esos ingresos si se tiene en cuenta el alquiler de una vivienda.En Brasil, segundo paÃs más caro de la región, se necesitan 2 salarios mÃnimos para cubrir esa cesta esencial y 3 si se suma la renta de una vivienda. “Si se evalúa la posición argentina respecto a los paÃses seleccionados de la Unión Europea, se puede concluir que la diferencia en costo de vida es aún mayor ya que, una persona requiere 2,5 salarios mÃnimos menos para acceder a una canasta de consumo básica y 3,5 salarios mÃnimos menos si se considera el alquiler de un monoambiente en la Ciudadâ€, agregó el centro de estudios de la UBA.
Milei asumió en diciembre en medio de una crisis y con un tipo de cambio que se percibÃa muy atrasado. En los primeros dÃas de gestión se aplicó un salto del 118% en el precio del dólar oficial y se estableció un ritmo de crawling peg del 2% mensual que se sostiene hasta ahora. El incremento de la inflación inicial y su sostenimiento en tasas del 4% mensual hicieron que las microdevaluaciones diarias implicaran una apreciación del peso y un encarecimiento respecto al mundo.
“Atraso cambiarioâ€, definió la UBA en un contexto en el que se reavivaron los tours de compras a Chile y se duplicaron los gastos con tarjeta en el exterior.El Presidente rechaza el cuestionamiento de muchos economistas sobre un eventual atraso del tipo de cambio y Del trabajo realizado por la Facultad de Económicas se desprende que en Argentina se requiere en promedio más del doble de ingresos para adquirir una canasta de alimentos de 2.400 calorÃas diarias respecto a los vecinos de la región y casi cinco veces más que en los paÃses europeos seleccionados para la muestra.“Es importante remarcar que Argentina se encuentra entre los 10 mayores productores mundiales de alimentos, por lo que los precios de estos dentro del paÃs deberÃan ser bajos debido a la alta oferta, lo que no se observa si se compara en términos relativos los precios de los alimentos con otros paÃsesâ€, consignó la casa de estudios.Otro de los aspectos analizados fue el de lo caro que es en términos relativos la compra de vestimenta a nivel local, un problema que no es nuevo en el paÃs. Según el trabajo, se necesitan casi tres cuartos de un ingreso mÃnimo para comprar un par de zapatillas Nike de gama media mientras que en la región ese producto vale, en promedio, al 23% de ese mismo ingreso y menos de un 7% en el caso de Europa.En cuanto al precio del combustible, la Argentina se encuentra en un nivel menor al precio promedio internacional: USD 0.90 vs USD 1,32 por litro. Esa dinámica continúa a pesar de los fuertes incrementos que habilitó el gobierno desde diciembre, en busca de recomponer los atrasos generados por la gestión anterior. Sin embargo, si se mide en términos de ingresos, es caro respecto a la región, algo que se vio reflejado en la caÃda de ventas que mostraron las estaciones de servicio en los pasos fronterizos, y a paÃses de Europa.
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