22 de mayo de 2025
Del “me salió una fortuna” sobre el smoking que usó al apodo de la F1 y el mate que probó Gasly: el show de Colapinto en Mónaco
El piloto argentino disputará su segunda carrera con Alpine en el mítico circuito del Principado y su presencia causó furor
>Franco Colapinto afronta su segunda carrera con Alpine en la temporada 2025 de la Fórmula 1. Y lo hará nada más ni nada menos que en el El joven de 21 años participó del Festival de Cannes, donde se premia a las producciones cinematográficas de todo el mundo, con su compañero Pierre Gasly y tuvo que posar frente a los flashes de la tradicional Alfombra Roja. Ahora, en una entrevista con Juan Fossaroli en ESPN, Colapinto profundizó en su experiencia e hizo hincapié en el momento que le dijeron que iba a tener que usar smoking. “Yo no me pongo una camisa en mi vida. Me tendrÃas que haber enseñado cómo se atan los botones. Me puse el moño y el moño estaba cansado jefe, estaba mirando para abajo“, comentó.A esto, sumó: “No sabÃa que era un smoking hasta el domingo pasado. Me dijeron tenes que ir de smoking a Cannes. Y les digo ‘¿Cómo que comprarme un smoking? Lo caro que está eso’. Lo terminé alquilando. Fui acá, el martes a la mañana. Tuku, alquile el saquito, y me cobraron una fortuna. Alquilo dos bicicletas en un dÃa y me sale más barato que el smoking ese feoâ€.En el primer dÃa de actividad en el GP de Mónaco, Colapinto fue una de las grandes sensaciones a lo largo del paddock. Una vez que arribó, el pilarense fue recibido por una multitud para pedirle autógrafos y fotos. Fue entonces cuando la cuenta oficial de la Fórmula 1 subió un video y eligió una forma especial para mencionar a Franco: “Mr. Popularâ€, fue el apodo que usaron desde las redes sociales de la máxima categorÃa del automovilismo mundial.Además, mostró que sigue fortaleciendo su relación con Pierre Gasly y, como lo hizo anteriormente con Alex Albon en Williams, le hizo probar mate. ¿El gesto del francés? Analizando el recipiente mientras Franco hacÃa caras de duda.El argentino también bromeó con el proceso de adaptación que está atravesando, y realizó un paralelismo con una situación peculiar. “Es como cuando cambias de colegio. No tenes amigos, estás solo. Jugás mucho peor al fútbol. En los recreos jugás mucho mejor en el antiguo que en el nuevo. La presiónâ€, aseguró entre risas. En esta misma lÃnea, Franco brindó detalles de lo que están siendo sus primeras semanas como piloto titular de Alpine y cómo se está acostumbrando al monoplaza A525. “Empezó todo en Imola. Trabaja muy diferente el equipo cuando sos piloto y no sos piloto. Es totalmente diferente. Estoy contento porque traje cosas buenas al equipo y estoy trabajando muy bien con Pierre. Las limitaciones que tenÃa las vi yo manejando. Y mi primer feedback fue casi idéntico al de Pierre. El auto lo sentÃ, pero es un poco seguir encontrando el lÃmite >A su vez, agregó: “En las free practices me costaba llegar al lÃmite, es un auto muy duro y es difÃcil de sentir lo que hace. El Williams era un auto muy blando. SentÃa mucho el movimiento de atrás. En este no se siente tanto, es muy rÃgido y duro. No sentà el movimiento que hace y es muy importante eso. Al no estar acostumbrado al auto, me falta esa sensibilidad y esa sensación que todavÃa no tengo. Es un poco lo que estoy buscando y lo que fui encontrando a lo largo del fin de semanaâ€.
Por su parte, hizo un exhaustivo análisis sobre las caracterÃsticas que tiene el monoplaza de Alpine: “Va bien en curvas rápidas, en curvas lentas nos cuesta un poco más. Creo que vamos a adaptar un poco el auto para no ser tan buenos en curvas rápidas y priorizar un poco más lo lento. Estoy seguro que vamos a poder hacer un buen paquete. Al final, siempre hay que comprometer una curva u otra. En curvas lentas, traccional nos cuesta mucho. Salir de las curvas es un poco complicadoâ€.
“Obviamente hay que ir de a poco. Estamos complicados en algunas partes, tengo un alerón medio viejo, pero creo que vamos a poder hacer un buen trabajo. Es un circuito que nos favorece un poquito más. Es un circuito que es histórico en la Fórmula 1 y manejar tan cerca de las paredes es un placerâ€, completó el argentino, quien ya corrió en el Principado en la Fórmula 3 y Fórmula 2.
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