20 de enero de 2026
La industria autopartista alcanzó un déficit superior a USD 9.000 millones en los primeros 11 meses de 2025
Los proveedores de la industria automotriz alertaron sobre la falta de competitividad del sector por la llegada de productos chinos al mercado
>La balanza comercial de autopartes en Argentina registró un déficit de USD 9.040 millones durante los primeros once meses de 2025, según el último informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
El informe de AFAC reveló que las exportaciones crecieron un 1,6% interanual, alcanzando USD 1.211 millones en los 11 meses computados. En contraste, las importaciones de autopartes subieron un 5,4% en igual período y totalizaron USD 10.250 millones. Este desbalance se produjo en un contexto donde la producción de vehículos nacionales cayó un 0,9% interanual, lo que refleja una dinámica dispar entre la fabricación local y el comercio exterior de componentes.
Según la asociación, el aumento de las importaciones obedeció principalmente “a la fuerte entrada de bienes provenientes de Asia destinados al mercado de reposición, así como piezas para nuevos modelos con bajo nivel de integración local”. Esta tendencia impactó de modo particular en las pequeñas y medianas empresas del sector, que enfrentan dificultades para competir con productos importados.El segmento de “Transmisiones” se consolidó como el principal rubro comercializado del año, con un déficit de USD 1.938 millones, resultado de importaciones por USD 2.360 millones y exportaciones por USD 421 millones.El comercio bilateral de autopartes con Brasil mantuvo su peso en el sector: entre enero y noviembre de 2025, el saldo negativo contra ese destino fue de USD 2.413 millones, lo que representó una expansión del 5,7% respecto a igual período de 2024. Las importaciones desde Brasil alcanzaron los USD 3.187 millones (un crecimiento interanual de 3,4%), mientras que las exportaciones hacia ese mercado cerraron en USD 773 millones, lo que implicó una baja del 3,2% frente al año previo.
“El abultado déficit comercial estructural en autopartes es una señal que no debemos ignorar, ya que refleja una pérdida de importancia relativa frente a la competencia global en la puja de inversiones”, dijo Juan Cantarella, presidente ejecutivo de AFAC.
El ejecutivo añadió que una estructura laboral y productiva ágil resulta clave para que, especialmente las pymes, puedan integrarse con éxito en las cadenas de valor globales y responder a la demanda externa.
La entidad advirtió que el déficit comercial global de autopartes que acumuló USD 9.040 millones en los primeros once meses de 2025, superó los USD 8.534 millones registrados durante igual período del año anterior. Frente a este escenario, la industria reclama un entorno más favorable para la producción y exportación, con incentivos que permitan mejorar la competitividad frente a la competencia internacional.
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