Transportar mercadería en la Argentina fue 4,23% más caro en julio
El informe elaborado por FADEEAC puntualiza que el costo mover un camión en la Argentina se incrementó 259,4% en los últimos doce meses
>
El Ãndice de Costos del Transporte, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC),
registró en julio un aumento mensual de 4,23% y acumula 65,42% en lo que va de 2024.El Ãndice de Costos de Transporte (ICT), que es elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), mide once rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el paÃs, y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
En el mes de julio, el rubro que tuvo mayor incremento fue En tanto, los insumos con aumentos más moderados fueron “seguros†(1,34%) y “neumáticos†(0,47%).
Notas Relacionadas
Ante una plaza colmada, el gobernador encabezó el acto por el 216º aniversario de la Revolución de Mayo en la ciudad de Santa Fe y llamó a recuperar el espíritu de unidad y esfuerzo compartido que impulsó la gesta de 1810. “Que este 25 de Mayo nos encuentre unidos alrededor de la defensa de nuestra patria, el respeto por nuestra historia y con la convicción de que Argentina y la Provincia invencible de Santa Fe van a salir adelante”, expresó.
La cifra representa un 34,7 % más que el año pasado. La estrategia de inmunización continúa de manera gratuita, progresiva y dinámica, de acuerdo a la disponibilidad de dosis. Además, se recuerda la importancia de la inmunización para prevenir las complicaciones y las medidas para cuidar la salud, evitar contagios y calefaccionar los hogares de manera segura.
El Gobierno de Santa Fe, a través del ministro Gustavo Puccini, fijó posición frente al proyecto nacional de Ley de Biocombustibles, actualmente en debate en el Senado, y reclamó cinco modificaciones clave para potenciar la industria y atraer inversiones: elevar el corte obligatorio de biodiésel del 10 % al 15 %, habilitar una transición progresiva hasta el 20 %, garantizar participación para productores independientes, limitar la discrecionalidad del Estado nacional para reducir mezclas e incorporar incentivos para combustibles de nueva generación.
Comentarios
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.