13 de agosto de 2024
El ránking de las ciudades con boletos de colectivos más caros de la Argentina
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A pesar del aumento del 37,5% que comenzó a regir este lunes en el AMBA, esa región es la que tiene el segundo pasaje más bajo del país por encima de La Rioja. Disputa por el recorte de subsidios de Nación a CABA y provincia de Buenos Aires
>El boleto de colectivo aumentó desde este lunes 37,5% en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que llevó de $270 a $371,13 el viaje mínimo. Si bien la tarifa de la región acumula un incremento del 600% respecto a diciembre pasado, se ubica como la segunda más baja de la Argentina detrás de la que se cobra en La Rioja.
El boleto mínimo del AMBA se ubicó como el segundo más bajo de la Argentina tras el último aumento, solo por encima del de La Rioja ($300). Completaron los cinco más baratos Junín ($500), Mendoza ($550) y San Juan ($560).
De todos modos, desde AAETA resaltaron que la tarifa del AMBA se mantiene en línea con el promedio de los últimos años, aunque por encima del cierre de 2023. A precios actuales, los $370 que comenzaron a regir este lunes más que triplican los $101 de diciembre pasado y están por debajo de los $588 de diciembre de 2019.
la tarifa mínima del boleto de colectivos para el AMBA para distancias inferiores a los 3 kilómetros pasa de $270 a $371,13 para los casos donde la tarjeta SUBE está registrada y de $ 429,30 a $ 590,10 en el caso de que no lo esté.
Para resto de los viajes de colectivos en el AMBA con la tarjeta nominalizada, según las distancias, la secretaría de Transporte informó que se actualizan de la siguiente forma: trayectos de 3 a 6 kilómetros pasan de $ 300,78 a $ 413,44; trayectos de 6 a 12 kilómetros pasan de $ 323,95 a $ 445,29; distancias de entre 12 y 27 kilómetros cambian de $ 347,15 a $ 477,17; y trayectos de más de 27 kilómetros pasan de $ 370,18 a $ 508,83.La última actualización del saldo negativo de la tarjeta SUBE fue en mayo pasado y se estableció en un máximo de 480 pesos, cifra que alcanza solo para un pasaje de hasta 27 kilómetros.El gobierno nacional busca que CABA y la provincia de Buenos Aires asuman desde septiembre el costo de los subsidios a las empresas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de esas jurisdicciones. Busca ahorrar así unos $14.500 millones mensuales en transferencias a las empresas de transporte urbano, según cálculos oficiales. Es un nuevo punto de tensión entre el presidente Javier Milei y, del otro, el jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, y el gobernador bonaerense, Axel Kicillof. Si el recorte no es cubierto con fondos que pongan CABA o la gestión bonaerense, deberán pagar el costo de incrementos en los pasajes y menores beneficios para los usuarios.
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